Setor já responde por 25% das vendas e ganha poder de barganha, mas teme a desvalorização e o pós-venda dos carros de novas marcas
Marcas chinesas trazem riscos para as frotas
Segundo especialistas, a alta quilometragem rodada pelos veículos de locação permite identificar problemas técnicos em larga escala, muitas vezes antes dos consumidores particulares. A informação se torna um trunfo nas negociações de grandes lotes com as montadoras e na avaliação do valor residual dos carros ao final do contrato.
A expansão das fabricantes chinesas, no entanto, adiciona uma camada de risco. O mercado observa um grande número de novas marcas, o que pode levar a um processo de consolidação que impactaria diretamente o futuro de fabricantes menores.
O alerta é relevante para as locadoras que adquirem grandes volumes de modelos dessas companhias. Se uma montadora encerrar suas operações no Brasil, a desvalorização dos veículos e as dificuldades com peças e manutenção podem comprometer a revenda da frota.
Pós-venda e software entram na conta
A análise do setor indica que esses veículos ainda precisam passar pelo seu segundo ciclo de vida, quando fatores como durabilidade de baterias, disponibilidade de peças e qualidade do pós-venda são testados fora da garantia.
Outro ponto de atenção é a dependência de softwares embarcados. Modelos que deixam de receber atualizações podem perder funcionalidades e atratividade comercial com mais rapidez, o que exige uma avaliação prévia da capacidade de suporte de cada marca.
A eletrificação também altera o planejamento das frotas. As vendas de veículos eletrificados continuam em forte crescimento em 2026, seguindo a tendência de alta do ano anterior e sinalizando uma mudança estrutural no mercado.
Para analistas, o avanço da eletrificação é uma tendência consolidada, embora a velocidade da transição e o nível de nacionalização da produção permaneçam como incógnitas para os próximos anos.


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