Marca chinesa reativa site no país, diz que destravou carros presos em portos e promete lançar um novo carro em 2026
A curta história da chinesa Neta no Brasil tem um roteiro digno de novela. E acaba de ganhar um novo capítulo. Ainda é cedo para dizer que há um final feliz à vista. Mas após um processo de falência na matriz com reflexos na operação local, a marca reativou o site brasileiro, conseguiu tirar um lote de veículos presos no porto e, ainda que em quantidades bastante modestas, está vendendo carros.
Em agosto, publicamos que a marca tinha dívidas de mais de R$ 2 milhões com fornecedores da área de marketing, a operadora logística em Cariacica (ES), além de ter deixado de cumprir acordos comerciais com o Grupo Genial, dono da Potenza.
Após ver o site da Neta no ar novamente, Autoesporteentrou em contato com a empresa. O gerente comercial afirmou que parte da operação chinesa foi vendida, o que trouxe novos investimentos na matriz. O plano, ainda segundo o porta-voz, é manter a filial brasileira funcionando, inclusive com um lançamento previsto para 2026.
É o Neta L, um SUV de porte similar ao do BYD Song Pro, mas com propulsão híbrida em série (Erev), também conhecida como veículo de autonomia estendida. Ou seja, tem tração puramente elétrica, mas há um motor 1.5 aspirado que atua apenas como gerador. São 4,77 metros de comprimento e 2,81 m de entre-eixos.
Na China, a autonomia elétrica é de 200 km, com alcance total ultrapassando os 1.000 km. A previsão é que o embarque das unidades na China aconteça entre janeiro e fevereiro, com chegada estimada para março ao Brasil. Não há definições sobre preços.
Mas antes de trazer qualquer novo produto, a Neta ainda precisa “arrumar a casa” por aqui. E diz que está fazendo isso com investimentos. Não há detalhes sobre o pagamento das dívidas, mas a empresa diz que o lote dos modelos Aya e X preso no porto capixaba já passou por um processo de desembaraço por meio de um intermediário.
Prova disso é que os emplacamentos voltaram a acontecer de forma constante. Aqui, as coisas começam a ficar menos claras. A única concessionária aberta no país é a Potenza, no Rio de Janeiro (RJ). Procurada por Autoesporte, a Potenza confirmou que a loja segue aberta e atendendo normalmente. No entanto, o porta-voz da empresa preferiu não dar mais detalhes sobre a operação.
Locadora desconhecida comprou 250 carros da Neta
Sem lojas nessas localidades, a Neta tem feito as vendas de forma direta. Um dos clientes é a locadora LDV. A empresa tem atuação frequente nas redes sociais, onde exibe uma frota de carros pronta para locação a motoristas de aplicativo. Há pelo menos 20 unidades do SUV Neta X nas cores preto, cinza, bege e azul.
Autoesporte também procurou a LDV e conversou com o gerente comercial Guilherme Santos. Ele explicou que a empresa comprou 250 unidades dos Neta Aya e X. Destes, 110 já foram entregues a motoristas de aplicativo e estão rodando pelas ruas de São Paulo transportando passageiros.
A locação semanal do Neta X custa R$ 1.400, Ou seja, R$ 5.600 por mês. Já o Aya sai mais em conta, R$ 950 por semana e R$ 3.800 por mês. Como comparação, o programa de locação de longo prazo da BYD tem planos para o Yuan Pro a partir de R$ 3.966 mensais e para o Dolphin com mensalidade começando em R$ 3.382.
Há um link para interessados fazerem a locação. No entanto, a página exibe a seguinte mensagem: “Devido à alta procura, temporariamente estamos fechando a lista para reservas”. Em publicações recentes, há comentários de supostos clientes dizendo que entraram em contato, mas não há carros disponíveis para a locação.
A explicação, segundo a LDV, é que não será possível fazer novos emplacamentos em 2025 por conta do recesso do Detran e da entrega de unidades pela própria Neta.
E o atendimento?
Voltando a falar da Neta, mesmo com o interesse da LDV em se tornar uma concessionária da Neta, a fabricante afirma que ainda não há planos para abrir novas lojas no Brasil. O objetivo, de acordo com o porta-voz, é “não deixar os clientes desamparados”. Para isso, peças de reposição foram trazidas da China. Para cuidar da manutenção dos veículos, a fabricante diz estar firmando parcerias com oficinas especializadas para que as revisões possam ser feitas em garantia.
No site da Neta, há um único local com endereço em São Paulo, a Mecânica do Gato, no bairro da Mooca, Zona Leste da metrópole. Autoesporte entrou em contato com a oficina, que confirmou não só estar prestando serviços para clientes da marca, como também ter recebido treinamento da equipe de engenharia da empresa.
É muito cedo para dizer se o novo plano da Neta vai funcionar. Mas a empresa aparenta ter vontade de ao menos atender aos clientes que compraram os carros da marca.
No site da Neta, o Aya, um hatch elétrico, aparece à venda em duas versões, por R$ 143.900 (Comfort) e R$ 149.900 (Luxury). Já o X, um SUV elétrico, é ofertado nas mesmas variantes por R$ 225 mil e R$ 235 mil, respectivamente.
O posicionamento torna a vida dos modelos bastante difícil, principalmente considerando a concorrência de marcas bem mais estruturadas. A Geely, por exemplo, vende o EX2, rival do Aya, a partir de R$ 119.990. O EX5, um modelo similar ao X, parte de R$ 205.800.
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